（1）制冷劑

離心式制冷機(jī)組的制冷劑使用的氟利昂主要有R11、R134a、R123等。可以從制冷劑與水、制冷劑與潤滑油、制冷劑與金屬及非金屬三個(gè)方面來闡述制冷劑的性能變化。①制冷劑與水，在氟利昂作為制冷劑的制冷系統(tǒng)中,當(dāng)制冷溫度在0 ℃以下時(shí),游離態(tài)的水會(huì)結(jié)冰堵塞節(jié)流通道,并造成系統(tǒng)供液不足,機(jī)組制冷量下降；另外,水溶解到制冷劑后會(huì)發(fā)生水分解現(xiàn)象,并產(chǎn)生酸性物質(zhì),腐蝕金屬材料,降低繞組的電氣絕緣性能。②制冷劑與潤滑油，同制冷劑與潤滑油的溶解性不同,大致是互溶或不溶。互溶時(shí),潤滑油可隨制冷劑一起滲透到壓縮機(jī)的各個(gè)部件,形成良好的潤滑條件,延長機(jī)組的運(yùn)行壽命,但互溶會(huì)使?jié)櫥偷酿ざ冉档?機(jī)組在相同壓力下的蒸發(fā)溫度升高；不溶時(shí),制冷劑和潤滑油易于分離,但傳熱面及機(jī)組內(nèi)表面形成油膜會(huì)降低傳熱系數(shù)。③制冷劑與金屬及非金屬鹵代烴含水時(shí)會(huì)發(fā)生水解形成酸性物質(zhì),對(duì)金屬有腐蝕作用,因此,含水的制冷劑與潤滑油的混合物能夠溶解銅,形成鍍銅現(xiàn)象。鍍銅現(xiàn)象會(huì)影響運(yùn)動(dòng)部件的密封狀況,損害軸承進(jìn)而影響負(fù)壓機(jī)組的整體密封性能,使外界空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部,導(dǎo)致冷凝壓力過高等異常情況發(fā)生;同時(shí),鹵代烴也是一種很好的有機(jī)溶劑,會(huì)使高分子材料(如天然橡膠、樹脂等)變軟、膨脹或產(chǎn)生氣泡。

（2）潤滑油

潤滑油又叫制冷機(jī)油,它潤滑壓縮機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,既減少摩擦和磨損,又起到冷卻作用,使運(yùn)動(dòng)部件保持較低溫度,提高效率。潤滑油對(duì)制冷劑性能的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。①熱力性能，油溶入制冷劑后,制冷劑的熱力性能降低。在一定的冷凝壓力下,蒸發(fā)器和冷凝器的壓差增大,壓縮機(jī)的耗功增加。一般,蒸發(fā)溫度每降低1℃ ,要增加4%的電力消耗。另外,潤滑油攜帶制冷劑進(jìn)入油系統(tǒng),會(huì)減少系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量,造成制冷能力下降。②傳熱效果潤滑油溶入制冷劑,會(huì)引起傳熱系數(shù)的下降。純制冷劑在蒸發(fā)和冷凝過程中是沸騰換熱和凝結(jié)換熱,油的存在會(huì)使換熱面形成一層油膜,傳熱方式會(huì)由沸騰換熱和凝結(jié)換熱轉(zhuǎn)變?yōu)闊醾鲗?dǎo)方式,而油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)小于沸騰換熱系數(shù)和凝結(jié)換熱系數(shù),一般在含油6%時(shí),會(huì)有顯著表現(xiàn)。③制冷劑進(jìn)入油系統(tǒng)后在潤滑點(diǎn)摩擦發(fā)熱,油中的制冷劑由于沸點(diǎn)低而閃發(fā),造成局部冷卻欠佳,發(fā)熱過量,可能在推力軸承中閃發(fā)形成軸向平衡推力的變化,使機(jī)械發(fā)生軸向脈動(dòng),影響密封和軸承承載能力。

（3）不凝性氣體

以R11、R123為制冷劑的機(jī)組是負(fù)壓機(jī)組,其壓縮機(jī)進(jìn)口處于真空狀態(tài)。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行、檢修或停機(jī)時(shí),不可避免地有水、空氣或不凝性氣體滲透到機(jī)組中。如果不及時(shí)排除,會(huì)引起冷凝器頂部壓力急劇升高,導(dǎo)致制冷量下降,耗功增加。

（4）冷卻水和冷水

一般冷卻塔水系統(tǒng)都為開式循環(huán),水與大氣不斷地接觸,進(jìn)行熱質(zhì)傳遞,循環(huán)水中CO₂不斷散失,CaCO₃結(jié)晶析出形成沉淀,同時(shí),大氣中塵埃混入水中形成泥垢,使冷凝器的傳熱管管壁結(jié)垢,導(dǎo)致冷凝器換熱能力下降,機(jī)組耗功增加。相對(duì)而言,冷水系統(tǒng)處于密閉循環(huán)狀態(tài),不與外界直接接觸,但也會(huì)在蒸發(fā)管管壁形成水垢。