排氣溫度過高/低
排氣溫度不正?!绊懸蛩兀航^熱指數(shù)、壓縮比、吸氣溫度。
壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然?!?/p>
吸氣壓力不變,排氣壓力升高時(shí),排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時(shí),排氣溫度也要升高,這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的,應(yīng)該防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦,從而使壓縮機(jī)潤滑條件惡化?!?/p>
造成排氣溫度升高的主要原因有:
1、吸氣溫度較高 制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高?!?/p>
2、冷凝溫度升高 冷凝壓力也就高,造成排氣溫度升高?!?/p>
3、排氣閥片被擊碎 高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。
4、排氣壓力較高
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應(yīng)的。正常情況下,壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會使壓縮功加大,輸氣系數(shù)降低,從而使制冷效率下降。
冷凝壓力升高時(shí),壓縮機(jī)排氣溫度也升高。壓縮機(jī)的壓縮比增大,輸氣系數(shù)減小,從而使壓縮機(jī)的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高,則增加了壓縮機(jī)潤滑油的消耗,使油變稀,影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí),還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口,影響閥門的密封性。
降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,冷凝壓力也隨之下降,但這要受到環(huán)境條件的限制,難以人為選擇。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率,應(yīng)全面綜合考慮。
產(chǎn)生這種故障的主要原因:
1、冷卻水(或空氣)流量小,溫度高;
2、系統(tǒng)內(nèi)有空氣,使冷凝壓力升高;
3、制冷劑充注量過多,液體占據(jù)了有效冷凝面積;
4、冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴(yán)重,也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。
5、排氣壓力過低
排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。
排氣壓力過低,雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,但原因多產(chǎn)生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵,以及過濾器堵塞等,必然使吸、排氣壓力都下降。
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